飞鱼博客
有时旅鼠会及时刹车。
这次是在康涅狄格州，一个几十年来一直是民主党温床的小州。
在福克斯新闻称之为“对环保主义者的惊人打击”中，康涅狄格州民主党州长内德·拉蒙特。在一个重要的立法委员会的两党议员反对该提案后，特朗普撤回了他要求未来购买电动汽车(EV)的计划。
拉蒙特最终撤回了这一提议，仅仅四个月后，他就公布了这一提议，并将其描述为“实现我们减少气候污染目标的果断行动”。
“今年7月，拉蒙特公布了一项提案，将康涅狄格州的排放标准与加利福尼亚州的排放标准挂钩，后者要求到2035年销售的每辆乘用车都是电动的，这是全国同类目标中最激进的。”
这些“口袋元首”撤销自己的法令并不常见，所以我们必须祝贺州长决定不加入加州的行列，跳下电动汽车的悬崖。
共和党人对此举表示欢迎。
这是谨慎的一步，康涅狄格州共和党参议员约翰·基塞尔(John Kissel)说。“应该由人民选出的代表来做这个决定。一些如此改变生活的事情，一些会剥夺我们选择的事情，需要由州议会全体决定。”
康涅狄格州共和党参议员保罗·西卡雷拉(Paul Cicarella)。-第34区指出，“没有计划实施”拉蒙特提出的电动汽车授权。
这是因为——正如我们之前告诉过你的——左派拥护者根据提案的意图来判断提案。永远不要担心提案的结果。
拉蒙特的第二个想法也使康涅狄格州的消费者和纳税人免于可靠性问题和浪费税款。
《消费者报告》发现，“平均而言，过去三款车型的电动汽车比传统汽车多出79%的问题。
“这项调查基于33万多辆汽车的车主反馈，涵盖了20个潜在问题领域，包括发动机、变速器、电动机、泄漏和信息娱乐系统。”
也许是时候让各州重新制定“柠檬法”了。
《消费者报告》的汽车测试主管表示:“电动汽车车主反映的一些最常见的问题是电动汽车驱动电机、充电和电池的问题。”
如果你用汽油车的术语来说，这意味着发动机不运行，加油困难，油箱泄漏。
所有这些问题都是碳燃烧器在几十年前解决的。
除了不可靠之外，这些柠檬对公众来说也很昂贵。
《华尔街日报》报道了德克萨斯州公共政策基金会的一项研究，该研究发现，当你把所有补贴和其他隐藏的公共成本加在一起时，“为一辆电动汽车加油的真正成本相当于每加仑汽油支付17.33美元。”
这意味着，即使加上税收优惠，电动汽车的标价也非常昂贵，但并不能反映公众的总成本。“综合来看，该报告发现，这些隐性成本在10年内将使2021款电动汽车的平均成本增加约4.8万美元。”
这意味着电动汽车是一份持续成本的礼物。
目前，电动汽车市场存在的唯一原因是，联邦政府浪费了数十亿美元来补贴大多数公众不想要的汽车。其中包括一些蓝州州长。
有一种方法可以解决电动汽车和汽油车的问题，而不会导致政府法令或税收优惠。
这叫做自由市场。
汽油车在没有政府帮助的情况下击败了四轮马车。如果电动汽车真的提供了更好的选择，那么随着时间的推移，电动汽车也可以做到这一点。
里根总统的长子迈克尔·里根是Newsmax电视台的分析师。他是联合专栏作家和作家，担任里根遗产基金会主席。Michael是Premiere speaker公司的热门演讲者。阅读迈克尔·里根的报告——点击这里了解更多。
迈克尔·r·香农是美国选民联盟的评论员、研究员，也是一位屡获殊荣的政治和广告公司国家顾问全球和国际部分经验。他是《Co .》的作者保守基督徒的世俗生活指南(现在增加了幽默!)阅读迈克尔·香农的报道——点击这里了解更多。
