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周三(8月2日)，加利福尼亚州的三名特斯拉车主对特斯拉提起集体诉讼，指控该公司虚假宣传其电动汽车的估计行驶里程。
这起在美国加州北区地方法院提起的诉讼引用了路透社上周发表的一篇文章，该文章称，特斯拉在内华达州成立了一个“转移小组”，在被车主投诉淹没后，尽可能多地取消与里程相关的预约。
路透社还报道称，据知情人士透露，大约十年前，特斯拉决定为其内置里程计编写算法，该算法将向驾驶员显示汽车在充满电的情况下可以行驶的“乐观”距离。
这位知情人士表示，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)下达了公布乐观续航里程估计的指令。路透社无法确定特斯拉是否仍在使用提高续航里程估计的算法。
特斯拉和马斯克都没有回应路透社上周文章的详细问题。周三，他们没有立即回应就这起诉讼置评的请求。
该诉讼指控特斯拉违反了汽车保修，参与了欺诈和不公平竞争。
“简而言之，特斯拉有责任交付一款性能与广告宣传一致的产品，”代表特斯拉车主的律师事务所Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman的律师亚当·a·爱德华兹(Adam a . Edwards)在一份声明中说。这起诉讼的三名原告列举了他们的特斯拉没有达到广告宣传范围的情况，并表示他们曾向特斯拉投诉，但没有成功。
詹姆斯·波特是加州佩塔卢马的一名Y型车主，他在诉讼中说，在一次旅行中，他“损失了大约182英里的里程——尽管他只开了92英里。”
该诉讼称:“如果特斯拉诚实地宣传其电动汽车的续航里程，消费者要么不会购买特斯拉的模型车，要么会花更少的钱购买它们。”该诉讼寻求代表“所有在加州购买了特斯拉Model 3、Model S、Model Y和Model X汽车的人”提起集体诉讼。它要求赔偿数额不详。
特斯拉还因其自动驾驶仪(Autopilot)和“全自动驾驶”(Full Self-Driving)技术以及对这些系统安全性的宣称而面临诉讼和监管审查。
今年4月，路透社报道称，特斯拉员工在内部信息系统上分享了汽车摄像头拍摄的敏感图像和视频，一名加州特斯拉车主也提出了一项拟议的消费者集体诉讼。该诉讼指控特斯拉侵犯了其客户的隐私。特斯拉否认了这些指控。
